Caractéristiques
La courroie de la paroi latérale ondulée se compose d'une courroie de base, de parois latérales ondulées et des crampons de parois latérales . et des crampons sont vulcanisés à la ceinture de base pour garantir l'adhésion et la durabilité .
C'est le système le plus efficace et le plus fiable pour un angle abrupte ou des matériaux en vrac de transport vertical .
1. courroie de base
Quatre parties: caoutchouc de couvercle supérieur, caoutchouc de couvercle inférieur, noyau de la courroie et pli croisé-rigide .
L'épaisseur du caoutchouc de couverture supérieure est généralement 4.5-8 mm; L'épaisseur du caoutchouc du couvercle inférieur est généralement 1.5-4.5 mm .
Le matériau de tissu de ceinture peut être en coton (CC), en toile en nylon (NN), en polyester (EP) ou en cordon en acier (ST) .
Afin d'augmenter la rigidité transversale de la courroie de base, un pli de renforcement spécial dans la ceinture de base, appelé pli croisé .
La spécification de largeur de la ceinture de base est la même que celle de la ceinture ordinaire et répond aux exigences standard de GB 7984-87.
2. Cliat
Types de taquets: T, TS, C, TC et TCS
Le taquet est fait de tissu forcé, solide, anti-socle pour éviter la distorsion .
Le taquet "TS et TCS" est normalement utilisé pour la condition d'abrasion .
Le taquet "t et ts" est normalement utilisé jusqu'à 40 degrés .
Le taquet "TC et TCS" sont normalement utilisés de 40 degrés à 90 degrés .
3.
La courroie latérale peut être divisée en service léger (n), usage moyen (s) et lourdes (ES) selon la capacité de charge .
Voici la table latérale et la table de combinaison de taquets:
Paramètres
|
Largeur de la courroie de base (b) |
Hauteur de la paroi latérale (H) |
Hauteur du taquet (H1) |
Largeur inférieure de la paroi latérale (B1) |
Largeur du taquet (B2) |
Largeur vide (B3) |
|
300 |
40 |
35 |
25 |
180 |
35 |
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60 |
55 |
50 |
120 |
40 |
|
|
80 |
75 |
||||
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400 |
60 |
55 |
50 |
180 |
60 |
|
80 |
75 |
||||
|
100 |
90 |
||||
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500 |
80 |
75 |
50 |
250 |
75 |
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100 |
90 |
||||
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120 |
110 |
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650 |
100 |
90 |
50 |
350 |
100 |
|
120 |
110 |
||||
|
160 |
140 |
75 |
300 |
||
|
800 |
120 |
110 |
50 |
460 |
120 |
|
160 |
140 |
75 |
410 |
||
|
200 |
180 |
||||
|
1000 |
160 |
140 |
75 |
550 |
150 |
|
200 |
180 |
||||
|
240 |
220 |
||||
|
1200 |
160 |
140 |
75 |
690 |
180 |
|
200 |
180 |
||||
|
240 |
220 |
||||
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300 |
260 |
100 |
640 |
||
|
1400 |
200 |
180 |
75 |
830 |
210 |
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240 |
220 |
||||
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300 |
260 |
100 |
780 |
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400 |
360 |
Caractéristiques
- Augmentez la capacité de transport à 4 fois par rapport à la courroie de convoyeur standard .
- Économisez de l'espace d'installation en raison de la possibilité d'augmenter l'angle d'inclinaison jusqu'à 90.
- Les petits diamètres de poulie peuvent être utilisés, sans avoir besoin de cartes de jupe . Les coûts des installations sont réduits avec des rouleaux plats .
Formes de ligne majeure paroidal
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